Pierwszy etap remontu ulicy Chyszowskiej w rejonie nowego węzła przesiadkowego został zakończony. W tym tygodniu rozpoczną się prace w ramach drugiego etapu. Po ich zakończeniu nowoczesny węzeł zacznie służyć podróżnym.
Drugi etap remontu ul. Chyszowskiej zakłada wymianę nawierzchni jezdni i krawężników oraz utwardzenie pobocza po wschodniej stronie ulicy – na odcinku od węzła przesiadkowego do wjazdu do Małopolskiej Kolumny Transportu Sanitarnego. Ma się zakończyć jeszcze w tym roku. Obydwa etapy remontu ul. Chyszowskiej, prowadzonego na długości 217 m, będą kosztowały niespełna 400 tys. zł.
Przeprowadzenie prac było konieczne, z uwagi na konieczność stworzenia komfortowego i bezpiecznego dojazdu do węzła przesiadkowego Kochanowskiego – Chyszowska, realizowanego w ramach projektu „Integracja transportu publicznego w Tarnowie“.
To zadanie obejmowało zaprojektowanie i wykonanie nawierzchni wraz z podbudową: chodników, zadaszonych peronów, betonowej nawierzchni zatoki, a także parkingów. Dodatkowo – ze względów bezpieczeństwa – konieczne było zamontowanie balustrady od strony linii kolejowej. Węzeł został wyposażony w stację naprawy rowerów, ładowarki i elektroniczne tablice informacyjne. Jest oświetlony, działa tam automatyczna toaleta.
Drugi etap remontu ul. Chyszowskiej zakłada wymianę nawierzchni jezdni i krawężników oraz utwardzenie pobocza po wschodniej stronie ulicy – na odcinku od węzła przesiadkowego do wjazdu do Małopolskiej Kolumny Transportu Sanitarnego. Ma się zakończyć jeszcze w tym roku. Obydwa etapy remontu ul. Chyszowskiej, prowadzonego na długości 217 m, będą kosztowały niespełna 400 tys. zł.
Przeprowadzenie prac było konieczne, z uwagi na konieczność stworzenia komfortowego i bezpiecznego dojazdu do węzła przesiadkowego Kochanowskiego – Chyszowska, realizowanego w ramach projektu „Integracja transportu publicznego w Tarnowie“.
To zadanie obejmowało zaprojektowanie i wykonanie nawierzchni wraz z podbudową: chodników, zadaszonych peronów, betonowej nawierzchni zatoki, a także parkingów. Dodatkowo – ze względów bezpieczeństwa – konieczne było zamontowanie balustrady od strony linii kolejowej. Węzeł został wyposażony w stację naprawy rowerów, ładowarki i elektroniczne tablice informacyjne. Jest oświetlony, działa tam automatyczna toaleta.
